该辅助车采用南京依维柯NJ5066XXYE厢式货车进行改装，主要由车载通信系统、综合保障系统和车载平台三部分组成。其中车载通信系统包括设备BBU；综合保障系统包括照明系统、平衡支撑系统、供电系统；车载平台包括南京依维柯NJ5066XXYE厢式货车和车辆改装。无人机辅助车能够为基站无人机提供运输、工作保障。

底盘选型
该车改装平台为南京依维柯NJ5066XXYE厢式货车，车身尺寸6995x2172x2841（长/宽/高），国六排放标准，是工业和信息化部《车辆生产企业及产品公告》上的车辆。车辆排放满足北京市尾气排放标准，并能够在北京地区上牌照。

总体设计思路
无人机辅助车选用箱式货车，加装柴油发电机组、配电系统、接地保护系统、平衡支撑系统等，为基站无人机提供运输、工作保障。

外部布局设计

车顶平台左、右、后安装场地照明灯，车辆底部安装液压式支撑腿一套。

在不影响后门开关和左侧牌照的情况下，左门设置可拆卸不锈钢登顶梯，登顶梯下部可拆除，方便操作人员上下车顶平台，安装通风百叶窗、走线小门各一个。

内部布局设计

无人机辅助车内部分别分为驾乘区、设备存储区、发电机舱区，中间设置隔断墙，内装材料均选用安全、环保、阻燃型材料。
设备储存区墙壁粘贴深灰色挂毯，地板粘贴石英石地板革，底部安装地板拉环，后隔墙固定两个折叠座椅，车顶安装空调、两盏照明灯和一盏应急灯。

发电机舱区侧壁和顶使用小花纹铝板，地板采用大花纹铝板，右侧安装发电机、发电机散热器、登顶梯和灭火器，左侧安装蓄电池、液压泵站、机柜和电缆盘，车顶分别安装照明灯和应急灯。

通信系统

作为无人机辅助车，车上配备了BBU室内基带处理单元，通过光纤与无人机携带的RRU射频拉远模块及核心网进行连接。

作为无人机辅助车，车上配备了BBU室内基带处理单元，通过光纤与无人机携带的RRU射频拉远模块及核心网进行连接。
照明系统
照明系统由车内照明灯、车内应急灯、场地照明灯组成。
在各舱室设置顶置车厢专用照明灯，交流供电；照明灯的照度满足操作和维护设备要求，即照度要求：离地0.8米水平面上100Lx。

平衡支撑系统
本方案配置HWH调平液压三节式支腿，每辆应急通信车配备4块支腿支撑铝合金垫板。
本方案采用车支腿采用HWH三节式，液压直伸式，顶升能力8吨，供电电压24V，竖直高度650mm，最大行程370mm在车辆到达目的地后，液压支撑系统能快速支撑和平衡车体，保证系统安全工作。

车载空调
该空调是按国军标GJB/Z9001-96质量体系标准推出的无源汽车车载空调器，该系列空调器主要针对低底盘特殊车辆的使用环境和安装位置要求，结合多年来生产军用空调的经验，并融合了国外特种车载空调的先进设计理念，将主机进行了小型化设计，且在空调系统的可靠性、工作环境等方面进行了优化设计，制冷、制热迅速，抗冲击和抗振动能力高，防尘和防腐效果好。

供电系统

供配电系统包括市电、柴油发电机组和蓄电池三种供电方式。在供电设计上，采用市电优先的原则。在市电供电情况时，市电通过外接电缆盘接入车内综合配电箱，通过综合配电箱给系统用电设备供电，同时向直流用电设备提供电能；在无市电的情况下，柴油发电机组接入车内综合配电箱为整个系统供电；蓄电池组单独为液压支撑系统及应急照明灯供电。
供配电系统主要由综合配电箱来完成配电控制，综合配电箱是全车配电系统的核心部分，采用交直流分开控制的方式。每个操作开关上都有明晰的中文标注，简单易懂便于操作。